双燃料发动机既能在柴油与天然气双燃料状态下工作，又能在纯柴油状态下正常工作，还能实现柴
油和双燃料之间的方便转换。运行过程中，发动机以燃烧天然气为主，柴油作为引燃燃料仅占原机柴油
量的10%－15%，运行工况下能实时控制引燃柴油量、天然气喷射量和喷射缸数，使发动机在全部运行
工况下都可达到很低的燃料消耗，并大幅度降低了有害气体排放。